Arda GÖK

Daha önce konu aldığımız Taipei 101, 2004 yılında inşa edilip te onu tahtından indirene kadar, dünyanın en yüksek ikiz kulesiydi. Petronas kulelerini, çoook severek :) izlediğim Gülhan ŞEN, ziyaret edip “Galaksi Rehberi” isimli programında bizlere aktarmıştı. Orada en çok hoşuma giden ve ilgi çekici bulduğum özellik, bu ikiz kuleler arasında, 41. ve 42. katlar arasında, yani yaklaşık 107 metre yüksekte iki kuleyi bağlayan bir köprü bulunması. Bu köprü üzerinde, bir kuleden diğer kuleye 58 metre kat ederek geçiş yapabiliyorsunuz, ayağınızın altında 107 metre olduğunu hissetmek güzel olmalı.. Bu köprünün ortasında bir yerde, taban gerilmeye dayanımlı camdan yapılmıştır ve bu camın üzerinde gezebiliyorsunuz. Uçarmıs gibi bir his yaşamak için daha güzel bir şey tasarlanamazdı. Bu köprü, iki kuleye de tamamen monte edilmiş halde değildir. Çünkü rüzgar nedeniyle iki kule bazı dönemlerde birbirine yaklaşabilir ve köprü eğer rijit bir biçimde konulmuş olsaydı, kırılmalar ve deformasyonlar meydana gelebilirdi. Aynı tehlike olası bir depremde kulelerde olacak hareket esnasında da geçerli olurdu. Bu yüzden bu kule belli bir miktar hareket edebilecek şekilde çelik yapı tabanlı tasarlanmıştır. Bu çelik yapı, 750 ton gelmektedir. Bu köprü, sabahları dağıtılan 1700 ücretsiz geçiş bileti ile sınırlıdır. Eğer o gün içinde 1701. kişi olacak kadar şansızsanız, o gün bu köprüde gezinemezsiniz. :) Aynı zamanda bu köprünün tasarımına bir sebep te olası bir yangın durumunda bir kuleden diğerine kaçış olanağı sağlamaktır.

Alışveriş merkezi ve bir iş merkezi olarak tasarlanmıştır. Malezya’da ve Petronas Petrol Holding’ ine aittir, mimari projesi Cesar Pelli (mimar) ve Associates Architects mimarlık bürosu tarafından tasarlanmıştır. Mimarı tarafından söylenen şudur ki; aslında İslami bir yapıyı andıran tasarıma sahiptir.

İki kulede de 88 kat bulunduran Petronas’ ın asansör sisteminden bahsedecek olursak:

Asansörleri iki katlıdır. Asansörün alt katı, insanları tek sayılı katlara taşırken üst katı çift sayılı katlara taşımaktadır. Yani anlaşılan, zeminden başlayıp ta çift rakamlı bir kata ulaşmak isteyen bir kişi bir de asansörün içindeki merdivenden asansörün üst katına yürüyerek çıkmak zorunda kalıyor.

Zemin katta 3 grup asansör bulunmaktadır.

• Kısa mesafe asansörleri; 6 adettir ve 2-3. katlardan 16-17. katlara taşıma yapmaktadır.
• Orta mesafe asansörleri; 6 adettir ve 18-19. katlardan 37-38.katlara taşıma yapmaktadır.
• Uzun mesafe asansörleri; Direkt olarak 41-42. katlara taşımacılık yapar.

Yukarıda bahsettiğim bu 3 grup asansör, 42. kattan 74. kata kadar da aynı formatta başka 3′ lü grup olarak devam etmektedir. Yani en alt kattan 74. katlara çıkmak için birkaç defa asansör değiştirmek zorunda kalıyorsunuz.

Kule hakkında bazı teknik veriler:

• Kat Sayısı: 88,
• Her Bir Kulenin Yüksekliği: 452 metre,
• Gökyüzü Köprüsünün Uzunluğu: 58,4 metre,
• Gökyüzü Köprüsünün Yüksekliği: 107  metre (41. katta),
• Asansör Sayısı: 29 adet çift katlı asansör (yüksek hızlı),
• Garaj: 5.400 araçlık 5 katlı garaj,
• Temel: 13.200 metreküp beton harcanan radye temel,
• Toplam İnşa Alanı: 395.000 metrekare,
• Cam Alan: 77.000 metrekare,
• Toplam Harcanan Beton: 160.000 metreküp,
• Bir Kule Ağırlığı: 300.000 ton,
• Kullanım Alanı: 213.750 metrekare.